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如何防止鋼結構廠房基礎下沉?

瀏覽:98 作者: 來源: 時間:2018-10-23 分類:
如何防止鋼結構廠房基礎下沉需從基礎承台做起,當鋼結構廠房每平方米達到25KG以上基礎承台需要達到1米高、1米寬和1米深,每平方米灰到35KG以上的鋼結構廠房需要做圈梁和1.2米的基礎,具體還需要根據地麵自身情況。

 如何防止鋼結構廠房基礎下沉需從基礎承台做起,當鋼結構廠房每平方米達到25KG以上基礎承台需要達到1米高、1米寬和1米深,每平方米灰到35KG以上的鋼結構廠房需要做圈梁和1.2米的基礎,具體還需要根據地麵自身情況。

    當鋼結構廠房已施工完畢,又沒有做好前期的投入,哪麽YP街机該如何防止鋼結構廠房基礎下沉,簡單的來說就是加固,將所有的鋼結構立柱用工字鋼或槽鋼圈起來,形成一個網狀。此方法能防止鋼結構廠房的基礎下沉作用。

 

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    近年來 , 鋼結構廠房以其自重輕 、抗震性能優越 、結構布置靈活 、 加工安裝速度快等特點在煤炭工程中廣泛應用 。 本文僅討論圍護結構采用壓型鋼板或夾芯板的門式剛架輕型鋼結構和鋼排架結構單層廠房 ( 下文均簡稱 “鋼結構廠房” ) 。 對於吊車噸位較大的鋼結構廠房 , 由於上部結構自重過輕 , 柱底軸力較小 、彎矩相對較大 , 造成基礎的偏心距過大 , 給基礎設計帶來一些困難 。

 

1   鋼結構廠房基礎的受力特點

    鋼結構廠房基礎通常采用單獨基礎 , 按偏心受壓設計 。

    對於高度不高且不帶吊車的門式剛架鋼結構廠房 , 柱腳與基礎的連接通常按鉸接設計 。基礎頂麵僅受由上部結構產生的豎向壓力及風荷載產生的水平力 。水平風荷載產生的基礎底麵附加偏心彎矩較小 , 基礎設計相對簡單 。

    對高度較高且帶有橋式吊車的門式剛架鋼結構廠房及鋼排架結構廠房 , 尤其是當吊車噸位較大 ( 單跨兩台 20t 吊車或更大) 時 , 為了有效提高結構的抗側移剛度以控製橫向位移 , 柱腳通常設計為橫向剛接 、縱向鉸接 。廠房所受縱

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向水平荷載通過柱間支撐傳至基礎頂麵 。而在橫向 , 因為鋼結構自重輕 , 結構自振周期長 , 水平地震作用相對較小 ,起控製作用的橫向水平荷載通常為吊車水平製動荷載加風公式 , 兩杆軸力可以不相等 。 公式以彈性穩定理論為依據 ,

適用於兩杆長度相同 、 截麵也相同的交叉斜杆 。

1) 相交另一杆受壓 , 兩杆截麵相同並在交叉點均不中斷 , 則 :

 

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式中

 

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2) 相交另一杆受壓 , 此另一杆在交叉點中斷但以節點板搭接 , 則 :

 

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3) 相交另一杆受拉 , 兩杆截麵相同並在交叉點均不中斷 , 則 :

 

4) 相交另一杆受拉 , 此拉杆在交叉點中斷但以節點板搭接 , 則 :

 

新規範和舊規範計算長度係數對比見表 1 。

由表可見 ,舊規範有時偏於保守 , 有時又不太安全 。

 

    在新規範的應用中筆者發現 , 新鋼規中對軸心受力構件有了一些新的規定和計算方法 ; 舊規範有時偏於保守 ,有時又不太安全 , 所以大家在設計工作中 , 一定要與時俱進 , 不斷學習新規範 , 才能做出既經濟又安全的好設計 。 

2   基礎設計的基本要求 

    基礎底麵的反力因相對過大的偏心荷載作用而分布不均勻 , 可能造成基礎發生較大傾斜 , 甚至影響到廠房尤其是帶吊車廠房的正常使用 。因此 , 工業廠房基礎底麵的地基土所受壓力還需滿足以下規定 :

1) 對於無吊車荷載的柱基礎 , 當計入風荷載作用時 ,允許基礎底麵地基土有零應力區存在 , 但必須滿足非零應力區長度與基礎長度之比 L’/ L ≥ 0175 , 同時還必須驗算基礎底板受拉一側在基礎自重及上部土重作用下的抗彎強度 。

2) 對於承受一般吊車荷載作用的柱基礎 , 不允許基礎底麵地基土有零應力區存在 , 即 pmin ≥ 0 , 若滿足此條件 ,必須要求基底偏心距 e ≤b/ 6 。

 

3   基礎設計的一般方法

    根據以上所述基礎的受力特點和設計要求 , 對於柱腳剛接的有吊車單層鋼結構廠房邊柱 , 當吊車噸位較大時 ,若按常規單獨基礎設計 , 偏心距往往成為基礎底麵大小的控製條件 , 地基承載力不起控製作用 , 較大的偏心距將造成基礎底麵尺寸過大 ( 有時邊長達到 6m 以上) , 很不經濟 ,工程中無法接受 。筆者經過對一些具體工程的分析比較 ,認為在設計過程中此類問題可通過以下方法得以解決 :

3.1   采用偏心基礎

    當基礎底麵偏心距較小 ( 一般情況 e ≤ 015m) 時 , 此方法比較有效 。 其原理相當於在較大的彎距作用方向預加一個反向的彎矩 , 以減小偏心作用 。但由於廠房所受水平風荷載及吊車荷載均為雙向作用 , 設計時應選取正反兩方向的不利組合分別加以驗算和控製 。目前的鋼結構設計程序“STS”還無法驗算偏心基礎 , 設計人員可選定幾組不利組合 , 借助 “ 理正”等其它輔助程序加以驗算 。

偏心基礎通常可減小基礎尺寸 , 但對於噸位較大的吊車和工作級別為 A6~A8 的吊車 , 此方法應慎用 。

3.2   增加基礎的附加重量

    當基礎底麵偏心距 ( 015m < e ≤ 112m) 時 , 此方法比較有效 。 增加基礎的附加重量 , 可以通過兩種途徑實現 :

1) 增加基礎的埋深 : 基礎埋深加大則基礎上部土重相應增加 , 基底偏心距相應減小 。此時可將基礎設計成帶鋼筋混凝土短柱的單獨基礎 , 短柱的截麵尺寸通常由鋼柱腳底板大小決定 , 其配筋按計算確定 。但是在增加基礎埋深的同時 , 由柱腳水平剪力引起的基礎底麵附加彎矩也會相應增加 , 基底偏心距也可能有所增大 。因此設計時應綜合考慮以上兩種因素 , 經試算比較後 , 選取合理的基礎埋深 。

2) 廠房外圍護結構下部采用加重牆 : 牆體可采用非粘土的燒結磚 , 並使其重量通過牆下的地梁傳至基礎 。牆體厚度可采用 370mm , 高度自地梁頂麵至底層窗台 。為了增加牆高 , 底層窗台可根據情況適當抬高 。地梁可以預製 ,也可以與基礎短柱現澆 , 現澆地梁有利於調整相鄰基礎的不均勻沉降 。

工程設計中 , 上述兩種途徑結合使用效果更好 。

 

3.3   采用樁基礎

    當基礎底麵偏心距較大 ( e >112m) 且持力層埋深較深 ,采用上述方法不能解決時 ; 或廠房吊車噸位較大 、地麵長期大麵積堆載超過 60kN/ m2、基底土為中 、高壓縮性土 ,必須考慮堆載對基礎的附加影響時 , 宜采用樁基礎 。樁基的類型可根據地基土質情況和當地施工條件綜合確定 .